Que nossos carros são os mais
caros do mundo não é mais novidade para ninguém, mas porque alguns veículos que
inclusive são fabricados aqui em nosso país mesmo assim continuam tão caros?
A argumentação utilizada em
defesa das montadoras a fim de tentar explicar os altos preços é de que os
impostos brasileiros infligidos aos fabricantes são elevadíssimos.
Outro argumento utilizado seria o
elevado valor da mão de obra brasileira acrescido dos benefícios sociais os
quais acabam integrando o valor final do veiculo. Porém esses valores jamais
foram revelados por parte dos fabricantes ficando esta informação em sigilo
absoluto e protegido por lei.
Essas duas argumentações
utilizadas pelos fabricantes já possui nome e sobrenome: “Custo Brasil”, ou
seja, esse termo serve para definir os altos tributos cobrados a eles mais os
elevados valores da mão de obra acrescido pelos custos do capital.
Não resta qualquer duvida que
nossa carga tributária é uma das mais elevadas do mundo, como já demonstrou uma
pesquisa realizada pela ANFAVEA (Associação Nacional do Fabricantes de Veículos
Automotores). Contudo especialistas defendem e explicam que os altos preços
cobrados pelas montadoras se dá ao Custo Brasil, já explicado anteriormente.
Porém outros estudiosos atribuem os altos preços dos veículos não somente ao
Custo Brasil, mas sim a ganancia dos empresários batizando esse fato de “Lucro
Brasil”.
A onerosa carga tributária
imposta aos empresários realmente não são poucas, tendo em vista que estes
pagam tributos sobre o metal e plástico utilizado nas linhas de produção e mais
impostos quando o veiculo está pronto, além da mão de obra em si, bem como
despesas básicas tais como manutenção das máquinas, água e luz que inclusive
vem sofrendo aumentos exorbitantes nos últimos dias, nesta conta não pode
faltar ainda despesas com propaganda, fretes etc. É importante salientar que
estas despesas chegam a representar 1/3 (um terço) do preço final do veiculo.
Nos Estados Unidos os impostos cobrados
sobre os veículos correspondem a 6% do preço final, no Japão a 9%, porquanto no
Brasil esses mesmos impostos correspondem a 33% (trinta e três por cento), tudo
se da por causa do Custo Brasil. Segundo a ANFAVEA, e alguns especialistas, ainda
que os impostos IPI, ICMS e PIS/Cofins fossem zerados ainda assim teríamos
alguns veículos nacionais mais caros que os estrangeiros.
O Chevrolet Camaro por exemplo
custa aqui no Brasil a partir de R$ 210.000,00, se fossem retirados IPI, ICMS e
PIS/Cofins o valor final cairia para R$ 147.000,00. Ainda assim continuaria
mais caro que nos Estados Unidos que o mesmo veiculo sai por R$ 106.674,00 (US$
34.500,00), lembrando que para ilustrar o assunto zeramos o imposto brasileiro,
porém os impostos para os americanos não foram zerados, mas mesmo assim
continuamos a ter um carro mais caro, com isso observamos uma diferença de R$
40.000,00 entre os preços do mesmo carro nos dois países, deste modo esta
diferença os especialistas chamam de Lucro Brasil.
Culpar exclusivamente os altos
impostos como único vilão pelos altos preços de nossos veículos é ser
hipócrita, para que possa efetivamente haver uma redução significativa no preço
final, os grandes empresários terão que “rever as margens de lucros”, e o
governo as alíquotas dos impostos, ou seja reduzir concomitantemente o “Lucro
Brasil” e o “Custo Brasil” mas isso somente poderá ser exigido por cada um de
nós brasileiros.
VEICULO
|
BRASIL
|
PREÇO EUA (US$)
|
PREÇO EUA (R$)
|
Camaro
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R$ 210.000,00
|
US$ 34.500,00
|
R$ 106.674,00
|
Corolla Altis
|
R$ 99.233,00
|
US$ 23.780,00
|
R$ 73.527,00
|
VW Jetta
|
R$ 94.404,00
|
US$ 28.840,00
|
R$ 89.173,00
|
Mini Cooper S
|
R$ 118.333,00
|
US$ 24.100,00
|
R$ 74.517,00
|
LR Evoque Pure
|
R$ 188.991,00
|
US$ 41.100,00
|
R$ 127.081,00
|
Grand Cherokee
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R$ 219.950,00
|
US$ 36.895,00
|
R$ 114.079,00
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* Pesquisa realizada pela revista Quatro
Rodas em 2015.